Le Taurus Raging Bull mod. 454 en calibre .454 Casull avec canon de 6,5 pouces et finition Inox (acier inoxydable mat/satiné) est un revolver de gros calibre réputé pour sa puissance extrême.
Principalement destiné au tir sur silhouette métallique ou à la chasse aux grands gibiers (dans les pays où cela est autorisé), il s'agit d'une arme massive conçue pour encaisser des pressions de chambre très élevées.
Cet exemplaire d'occasion a été révisé en atelier, sa mécanique est très saine, les chambres n'ont pas souffert et le canon est impeccable.
Il y a quelques traces d'utilisation externes sans gravité.
Il est livré dans son carton d'origine avec notice, outils et certificat d'épreuve.
Spécifications Techniques Principales :
- Calibre : .454 Casull (l'arme accepte également et tire en toute sécurité les munitions de calibre .45 Colt, ce qui permet un tir plus doux et économique).
- Capacité : Barillet renforcé de 5 coups (pour préserver l'épaisseur des parois face à la pression).
- Longueur du canon : 6,5 pouces (environ 16,5 cm) avec contrepoids intégral.
- Finition : Acier inoxydable (Inox) mat / satiné.
- Poids à vide : Environ 1,6 kg
- Système de détente : Simple Action / Double Action (SA/DA).
Caractéristiques et Éléments de Conception :
- Gestion du recul : Le canon possède un compensateur de recul intégré (orifices/évents au bout du canon) permettant de rediriger les gaz vers le haut afin de limiter le relèvement de l'arme au départ du coup.
- Poignée ergonomique : Elle est équipée d'une crosse en caoutchouc noir dotée d'un insert amortisseur rouge à l'arrière, indispensable pour absorber le choc violent dans la paume de la main.
- Double verrouillage du barillet : Pour garantir la sécurité et la stabilité face à l'énergie mécanique développée par le .454 Casull, le barillet possède deux boutons de déverrouillage distincts (un à l'arrière classique et un sur la console à l'avant), nécessitant l'utilisation des deux mains pour l'ouvrir.
- Visée : Hausse micrométrique réglable en hauteur et en dérive, associée à un guidon fixe